Ту-95 (проект «95», изделие «В», по кодификации НАТО: Bear — «Медведь») —советский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый скоростной в мире самолёт с винтовыми двигателями. До настоящего времени — единственный в мире серийный бомбардировщик и ракетоносец с турбовинтовыми двигателями. Являлся советским символом обеспечения военно-стратегического паритета в холодной войне. Остаётся на службе как носитель крылатых ракет, в том числе таких, как Х-101, благодаря более низкому расходу топлива, чем у реактивных самолётов, а главное — большей скрытности от спутников SBIRS, способных наблюдать за крупными стратегическими бомбардировщиками с реактивными двигателями по выхлопам из последних. National Interest отмечает, что довольно наивно считать Ту-95 «устаревшим оружием», так как фактически от подобного самолёта ничего не требуется, кроме как летать на большую дальность, а реальным его оружием являются новейшие крылатые ракеты  стелс — такие как X-1...

Су-35 – новейший сверхманевренный многофункциональный российский истребитель завоевания господства в воздухе. Создан с использованием технологий 5-го поколения. Способен обнаруживать и поражать пилотируемые и беспилотные летательные аппараты. В составе вооружения имеет управляемые ракеты, авиабомбы и артиллерийское вооружение. Способен выполнять полеты в любое время суток вне зависимости от метеоусловий и автоматические полеты на предельно малых высотах с огибанием рельефа местности. Кроме того, самолет может использоваться для ведения попутной разведки на сухопутных и морских «театрах военных действий». В настоящее время проводятся летные испытания Су-35. Главной особенностью самолета является новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, новая радиолокационная станция с фазированной антенной решеткой. Она обеспечивает большую дальность обнаружения воздушных целей, их классификации. Одновременно может сопровождать до 30 и обстреливать до вось...

Размеры и характеристики: Длина: 33 м Размах крыла: 63 м Максимальная взлетная масса: 53 т Максимальная скорость в полете: 275 км / ч. Дальность полета: 1000 км Экипаж 20 человек Количество пассажиров: 60-70 человек Построенный в честь 40-летнего юбилея литературной деятельности Максима Горького, АНТ-20 с 8-ю моторами и размахом крыла в 63 метра - был самым самолетом своего времени. Внутри крыльев располагались места, оборудованные для сна, а в центральной части можно было найти типографию, лабораторию и даже библиотеки. Предполагалось, что самолет будет использоваться в очень широкому спектру направлений, от языковой агитации в развлекательных пассажирских перелетов. Однако, дальнейшая история АНТ-20 трагична. 18 мая 1935 произошел несчастный случай, в результате которого единственный экземпляр самолета разбился, а весь экипаж из 38 пассажирами на борту погиб. Ни АНТ-20, ни его модификации так и не поступили в серийное производство.

Размеры и характеристики: Длина: 56.15 м Размах крыла: 44.84 м Максимальная взлетная масса 155 т Максимальная скорость в полете: 1000 км / ч. Дальность полета: 4632 км (с грузом 26 т) Экипаж 2 человека Количество пассажиров: 605 человек (одноклассовой конфигурация) Beluga - модификация семейства Airbus, выделяется уникальной формой корпуса. Этот самолет не такой большой на фоне других, однако, его назначение - перевозка самых крупногабаритных грузов, в частности, деталей других самолетов Airbus. Первый полет был осуществлен в 1994 году.

Размеры и характеристики: Длина: 66.45 м Размах крыла: 97.54 м Максимальная взлетная масса 180 т Максимальная скорость в полете: 565 км / ч. Дальность полета: 5634 км Экипаж 3 человека Количество пассажиров: 750 человек Геркулес, несмотря на то, что был создан еще под руководством американского магната Говарда Хьюза во времена второй мировой войны, до сих пор сохраняет громкие статусы самого крупного гидросамолета в истории и обладателя наибольшего размаха крылья в 97.54 м. Портит картину несколько обстоятельств. Имеющий назначения перевозки через Атлантику 750 солдат в полном снаряжении, Геркулес так ни разу не пересек океан и остался в единственном экземпляре, причем деревянном. Такой экзотический для авиации материал был выбран из-за ограничений, налагаемые военным положением, в котором оказалась экономика штатов. По металлов, особенно алюминия, наблюдался дефицит. В 1947 году деревянный Геркулес, все же взлетел. Однако, от дальнейшего развития проекта отказались.

Размеры и характеристики: Длина: 48.5 м Размах крыла: 56.4 м Максимальная взлетная масса 220 т Максимальная скорость в полете: 1047 км / ч. Дальность полета: 16232 км (без груза) Экипаж 5 человек Количество пассажиров: только экипаж   Легендарная стратосферная крепость впервые поднялась в небо в 1952 году, и до сих пор служит ВВС США. Stratofortress - это один из крупнейших стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев. B-52 предназначался для доставки ядерных бомб в любую точку бывшего СССР. Однако, со временем, претерпел несколько модификаций и стал многофункциональным. После начала эксплуатации, использовался почти во всех военных компаниях США, часто был задействован в проведении ядерных испытаний. Кроме бомб, имеет ракетное вооружение с лазерным наведением.

Размеры и характеристики: Длина: 57.31 м Размах крыла: 64.40 м Максимальная взлетная масса 225 т Максимальная скорость в полете: 650 км / ч. Дальность полета: 8500 км Экипаж: 5-7 человек Количество пассажиров: 28 человек, сопровождающих груз / 290 солдат / 202 раненых / 150 десантников Первый советский широкофюзеляжный самолет, созданный на заводе им. Антонова в Киеве. На сегодняшний день является крупнейшим в мире в категории самолетов с турбовинтовыми двигателями. Первый полет совершил в 1965 году. Широко используется украинским и русскими ВВС.

Размеры и характеристики: Длина: 75.53 м Размах крыла: 67.91 м Максимальная взлетная масса: 381 т Максимальная скорость в полете: 922 км / ч. Дальность полета: 11711 км Экипаж 7 человек Количество пассажиров: только экипаж Гордость американских ВВС. Разработанный аэрокосмической компанией Lockheed. Совершив первый полет в 1968 году, стратегический военно-транспортный самолет С-5 в различных модификациях дожил до наших дней и в настоящее время продолжает эксплуатироваться американскими вооруженными силами. Использовался во многих военных конфликтах во Вьетнаме, Югославии, Ираке, а также в Афганистане. До 1982 года был самым грузовым самолетом в серийном производстве. Главное назначение - транспортировка военной техники и личного состава в любую точку земного шара.

Размеры и характеристики: Длина: 69.1 м Размах крыла:  73.3 м Максимальная взлетная масса: 402 т Максимальная скорость в полете: 865 км / ч. Дальность полета: 16500 км (без груза) Экипаж: 8 человек Количество пассажиров: 28 человек Еще один гигант, созданный на Киевском заводе им. Антонова. На сегодняшний день, является самым эксплуатируемым военным самолетом в мире. Предназначен для транспортировки военной техники и личного состава. Первый полет совершил в 1982 году. Сейчас используется в Украине и РФ, причем и в гражданских целях, например для нестандартных перевозок крупногабаритных грузов. Так, в 2011 году «Руслан» переправил из Канады в Ирландию целый локомотив весом в 109 т.

Размеры и характеристики:   Длина: 73.1 м Размах крыла: 79.75 м Максимальная взлетная масса: 575 т Максимальная скорость в полете: 1020 км / ч. Дальность полета: 15200 км Экипаж 2 человека Количество пассажиров: 853 мужчины (одноклассовой конфигурация). Самый большой пассажирский самолет в мире. Размах крыла, почти 80 метров, вместимость более 850 пассажиров, разработан европейским концерном «Airbus SAS». Первый полет совершил в 2007 году. Сейчас активно используется авиакомпаниями всего мира. Чтобы снизить массу самолета, в конструкции широко задействованы композитные материалы. Своим появлением на рынке составил достойную конкуренцию устаревающему Boeing 747.

Размеры и характеристики: Длина: 84 м Размах крыла: 88.4 м Максимальная взлетная масса 600 т Максимальная скорость в полете: 850 км / ч. Дальность полета: 15400 км Экипаж 6 человек Количество пассажиров: 70 человек, сопровождающих груз. Этот гигант нуждается в представлении еще меньше чем Boeing 747. Вы действительно можете гордиться своей родиной, ведь Украина - мать легендарного Ан-225, который объективно признан самым крупным и тяжелым самолетом в истории самолетостроения. Размах его крыла составляет более 88 метров, общая длина 84 метра или 25 этажей жилого дома. Ан-225 способен подняться в воздух общей массой до 600 тонн. Свой первый полет Ан-225 совершил в декабре 1988 года. Сначала его предполагалось использовать для перевозки космических кораблей «Буран», однако после распада СССР потребность в нем отпала. В начале 2000-х годов «Мечтаю» восстановили. Единственный в своем роде, рабочий экземпляр Ан-225 сейчас эксплуатируется Украины в коммерческих целях.

Тип: однодвигательный истребитель Экипаж: один пилот Последний из истребителей компании FIAT самолет G.59 был создан из-за нехватки оставшихся после войны двигателей DB 603А компании «Даймлер-Бенц» (RA 1050 RC 58 «Тифон» (Tifone) компании FIAT) для оставшихся планеров самолетов G.55A. Позже самолет был доработан, что позволило использовать на нем рядный двигатель Мерлин Т.24-2 компании «Роллс-Ройс». Первый переделанный самолет G.55B (двухместная учебно-тренировочная модификация одноместного истребителя) летал в начале 1948 года под обозначением G.59BM («М» означало двигатель «Мерлин»). Египет вначале проявил интерес к покупке 20 самолетов G.55AM/BM, но после приостановки военных действий против Израиля решил их не покупать. Тем не менее десять существующих самолетов G.55A были переоборудованы в модификацию AM для ВВС Италии (AMI), которые дали «новому» самолету обозначение G.59-1A и использовали их в качестве истребителей и учебно-тренировочных самолетов. Затем в 195...

Ильюшин Ил-16 Штурмовик Ил-16 является дальнейшим развитием известного самолета Ил-10. Наиболее заметными отличиями между этими машинами будет то, что новая машина короче предшественника на один метр. Самолет был спроектирован в 1945 году силами конструкторского бюро Ильюшина. Силовая установка самолета состояла из двух двигателей типа АМ-43НВ. Данные моторы могли развивать мощность в 2,3 тысячи лошадиных сил. Машина имела вооружение, аналогичное с самолетом Ил-2. Максимальная скорость машины становила 576 км/час. Несмотря на все, она так и не попала в серийное изготовление. В основном это можно было объяснить постоянными техническими проблемами. Наибольшие проблемы были связаны с винто-моторной системой. Серийное производство было отменено и из-за ненадобности данного летательного аппарата, поскольку война была завершена. Особенности конструкции штурмовика Ил-16 Самолет модели Ил-10 являлся эталоном советских штурмовиков времен Второй мировой войны, именно поэтому на ег...

Американские солдаты, которые за несколько дней до окончания второй мировой войны вошли в баварский завод по производству Мессершмиттов в Обераммергау, даже не подозревали, что с них начнется новый этап в истории американской военной авиации. Их глазам явилась конструкция самолета, которой суждено было произвести революцию в самолетостроении и придать новые возможности истребителям – это был Мессершмитт Р-1101. Не только птицы умеют размахивать крыльями. Что же было такого в этом незаконченном экземпляре немецкого самолета? И чем он так отличался от других машин? Прежде всего Мессершмитт Р 1101 на то время был единственным самолетом, который имел подвижные крылья, что в свою очередь позволяло устанавливать крылья под разным углом относительно корпуса. Крыло с изменяемой геометрией сделало самолет более универсальным – это позволило собрать преимущества нескольких моделей с совершенно разными параметрами и возможностями в одном самолете. В зависимости от угла, в котором буду...

Тип: двухдвигательный истребитель-бомбардировщик Экипаж: один пилот (и оператор РЛС в ночном варианте) F7F «Тайгеркэт» (Tigercat — сумчатая куница) начал поступать в эксплуатацию, когда Япония после атомной бомбардировки в августе. 1945 года запросила мира. Самолет был заказан в 1941 году, длительный период созревания проекта отражал требования ВМС, которые оговаривали, что самолет должен иметь двигатели общей мощностью свыше 4000 л. с. и вес бомбовой нагрузки в два раза больший, чем у самолета F4F. Имея цельнометаллическую конструкцию со свободнонесущим высокорасположенным крылом, самолет «Тайгеркэт» был быстрым и хорошо вооруженным истребителем значительных размеров. Он был таким большим, что, похоже, мог бы эксплуатироваться только с предлагавшихся суперавианосцев класса «Мидуэй» водоизмещением 45 ООО т. Большинство из 500 первоначально построенных самолетов F7F-1 было размещено в частях Морской пехоты для их использования с островных баз на Тихом океане Тем не менее...

Тип: однодвигательный учебно-тренировочный биплан Экипаж: два пилота, расположенных друг за другом Построен по собственной инициативе компанией «Стирмен Эйркрафт К°» (Stearman Aircraft Company), приобретенной в 1934 году компанией «Боинг», с использованием в качестве основы для самолета модели С той же фирмы. Самолет Х70 (такое обозначение ему дал производитель) был представлен на рассмотрение в качестве претендента согласно требованиям ВВС США 1934 года к основному учебно-тренировочному самолету. Поэтому довольно иронично то, что первой службой, проявившей интерес к самолету Х70, стали ВМС США, которые в начале 1935 года заказали 61 самолет (обозначение NS-1). Вслед за продолжительными оценками самолета Х70 в 1936 году ВВС США все-таки купили начальную партию, но только 26 самолетов (которым дали обозначение РТ-13). Это маленькое количество отражало тогда нехватку финансирования авиационных корпусов. Но все изменилось с началом Второй мировой войны — 3519 самолетов РТ-17 ...

Тип: трехдвигательный бомбардировщик и транспортный самолет Вместимость: экипаж из двух человек и до 17 пассажиров Немецкий эквивалент самолета DC-3/C-47, трехмоторный самолет Ju 52 компании «Юнкере» (Junkers), отличался прочной конструкцией, главным образом благодаря фирменной технологии компании «Юнкере», использующей гофрированную обшивку. Самолет начал свою жизнь с одним двигателем в конце 1930-х годов, но после серийной постройки шести экземпляров Ju 52 компания «Юнкере» решила оценить трехдвигательную модификацию, оснащенную звездообразными моторами «Хорнет» (Hornet) компании «Пратт-Уитни» мощностью 550 л. с. (310 кВт). Результат был настолько удачным, что однодвигательная модификация была немедленно заменена самолетом Ju 52/3mce. Главным покупателем гражданского трехдвигательного самолета была компания «Дойче Люфтганза» (Deutsche Lufthansa), которая к 1939 году имела более 230 самолетов. ВВС Германии люфтваффе (Luftwaffe) также были первыми получателями самолетов Ju...