Размеры и характеристики: Длина: 66.45 м Размах крыла: 97.54 м Максимальная взлетная масса 180 т Максимальная скорость в полете: 565 км / ч. Дальность полета: 5634 км Экипаж 3 человека Количество пассажиров: 750 человек Геркулес, несмотря на то, что был создан еще под руководством американского магната Говарда Хьюза во времена второй мировой войны, до сих пор сохраняет громкие статусы самого крупного гидросамолета в истории и обладателя наибольшего размаха крылья в 97.54 м. Портит картину несколько обстоятельств. Имеющий назначения перевозки через Атлантику 750 солдат в полном снаряжении, Геркулес так ни разу не пересек океан и остался в единственном экземпляре, причем деревянном. Такой экзотический для авиации материал был выбран из-за ограничений, налагаемые военным положением, в котором оказалась экономика штатов. По металлов, особенно алюминия, наблюдался дефицит. В 1947 году деревянный Геркулес, все же взлетел. Однако, от дальнейшего развития проекта отказались.

Размеры и характеристики: Длина: 48.5 м Размах крыла: 56.4 м Максимальная взлетная масса 220 т Максимальная скорость в полете: 1047 км / ч. Дальность полета: 16232 км (без груза) Экипаж 5 человек Количество пассажиров: только экипаж   Легендарная стратосферная крепость впервые поднялась в небо в 1952 году, и до сих пор служит ВВС США. Stratofortress - это один из крупнейших стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев. B-52 предназначался для доставки ядерных бомб в любую точку бывшего СССР. Однако, со временем, претерпел несколько модификаций и стал многофункциональным. После начала эксплуатации, использовался почти во всех военных компаниях США, часто был задействован в проведении ядерных испытаний. Кроме бомб, имеет ракетное вооружение с лазерным наведением.

Размеры и характеристики: Длина: 57.31 м Размах крыла: 64.40 м Максимальная взлетная масса 225 т Максимальная скорость в полете: 650 км / ч. Дальность полета: 8500 км Экипаж: 5-7 человек Количество пассажиров: 28 человек, сопровождающих груз / 290 солдат / 202 раненых / 150 десантников Первый советский широкофюзеляжный самолет, созданный на заводе им. Антонова в Киеве. На сегодняшний день является крупнейшим в мире в категории самолетов с турбовинтовыми двигателями. Первый полет совершил в 1965 году. Широко используется украинским и русскими ВВС.

Размеры и характеристики: Длина: 75.53 м Размах крыла: 67.91 м Максимальная взлетная масса: 381 т Максимальная скорость в полете: 922 км / ч. Дальность полета: 11711 км Экипаж 7 человек Количество пассажиров: только экипаж Гордость американских ВВС. Разработанный аэрокосмической компанией Lockheed. Совершив первый полет в 1968 году, стратегический военно-транспортный самолет С-5 в различных модификациях дожил до наших дней и в настоящее время продолжает эксплуатироваться американскими вооруженными силами. Использовался во многих военных конфликтах во Вьетнаме, Югославии, Ираке, а также в Афганистане. До 1982 года был самым грузовым самолетом в серийном производстве. Главное назначение - транспортировка военной техники и личного состава в любую точку земного шара.

Размеры и характеристики: Длина: 69.1 м Размах крыла:  73.3 м Максимальная взлетная масса: 402 т Максимальная скорость в полете: 865 км / ч. Дальность полета: 16500 км (без груза) Экипаж: 8 человек Количество пассажиров: 28 человек Еще один гигант, созданный на Киевском заводе им. Антонова. На сегодняшний день, является самым эксплуатируемым военным самолетом в мире. Предназначен для транспортировки военной техники и личного состава. Первый полет совершил в 1982 году. Сейчас используется в Украине и РФ, причем и в гражданских целях, например для нестандартных перевозок крупногабаритных грузов. Так, в 2011 году «Руслан» переправил из Канады в Ирландию целый локомотив весом в 109 т.

Размеры и характеристики:   Длина: 73.1 м Размах крыла: 79.75 м Максимальная взлетная масса: 575 т Максимальная скорость в полете: 1020 км / ч. Дальность полета: 15200 км Экипаж 2 человека Количество пассажиров: 853 мужчины (одноклассовой конфигурация). Самый большой пассажирский самолет в мире. Размах крыла, почти 80 метров, вместимость более 850 пассажиров, разработан европейским концерном «Airbus SAS». Первый полет совершил в 2007 году. Сейчас активно используется авиакомпаниями всего мира. Чтобы снизить массу самолета, в конструкции широко задействованы композитные материалы. Своим появлением на рынке составил достойную конкуренцию устаревающему Boeing 747.

Размеры и характеристики: Длина: 84 м Размах крыла: 88.4 м Максимальная взлетная масса 600 т Максимальная скорость в полете: 850 км / ч. Дальность полета: 15400 км Экипаж 6 человек Количество пассажиров: 70 человек, сопровождающих груз. Этот гигант нуждается в представлении еще меньше чем Boeing 747. Вы действительно можете гордиться своей родиной, ведь Украина - мать легендарного Ан-225, который объективно признан самым крупным и тяжелым самолетом в истории самолетостроения. Размах его крыла составляет более 88 метров, общая длина 84 метра или 25 этажей жилого дома. Ан-225 способен подняться в воздух общей массой до 600 тонн. Свой первый полет Ан-225 совершил в декабре 1988 года. Сначала его предполагалось использовать для перевозки космических кораблей «Буран», однако после распада СССР потребность в нем отпала. В начале 2000-х годов «Мечтаю» восстановили. Единственный в своем роде, рабочий экземпляр Ан-225 сейчас эксплуатируется Украины в коммерческих целях.

Тип: однодвигательный истребитель Экипаж: один пилот Последний из истребителей компании FIAT самолет G.59 был создан из-за нехватки оставшихся после войны двигателей DB 603А компании «Даймлер-Бенц» (RA 1050 RC 58 «Тифон» (Tifone) компании FIAT) для оставшихся планеров самолетов G.55A. Позже самолет был доработан, что позволило использовать на нем рядный двигатель Мерлин Т.24-2 компании «Роллс-Ройс». Первый переделанный самолет G.55B (двухместная учебно-тренировочная модификация одноместного истребителя) летал в начале 1948 года под обозначением G.59BM («М» означало двигатель «Мерлин»). Египет вначале проявил интерес к покупке 20 самолетов G.55AM/BM, но после приостановки военных действий против Израиля решил их не покупать. Тем не менее десять существующих самолетов G.55A были переоборудованы в модификацию AM для ВВС Италии (AMI), которые дали «новому» самолету обозначение G.59-1A и использовали их в качестве истребителей и учебно-тренировочных самолетов. Затем в 195...

Ильюшин Ил-16 Штурмовик Ил-16 является дальнейшим развитием известного самолета Ил-10. Наиболее заметными отличиями между этими машинами будет то, что новая машина короче предшественника на один метр. Самолет был спроектирован в 1945 году силами конструкторского бюро Ильюшина. Силовая установка самолета состояла из двух двигателей типа АМ-43НВ. Данные моторы могли развивать мощность в 2,3 тысячи лошадиных сил. Машина имела вооружение, аналогичное с самолетом Ил-2. Максимальная скорость машины становила 576 км/час. Несмотря на все, она так и не попала в серийное изготовление. В основном это можно было объяснить постоянными техническими проблемами. Наибольшие проблемы были связаны с винто-моторной системой. Серийное производство было отменено и из-за ненадобности данного летательного аппарата, поскольку война была завершена. Особенности конструкции штурмовика Ил-16 Самолет модели Ил-10 являлся эталоном советских штурмовиков времен Второй мировой войны, именно поэтому на ег...

Американские солдаты, которые за несколько дней до окончания второй мировой войны вошли в баварский завод по производству Мессершмиттов в Обераммергау, даже не подозревали, что с них начнется новый этап в истории американской военной авиации. Их глазам явилась конструкция самолета, которой суждено было произвести революцию в самолетостроении и придать новые возможности истребителям – это был Мессершмитт Р-1101. Не только птицы умеют размахивать крыльями. Что же было такого в этом незаконченном экземпляре немецкого самолета? И чем он так отличался от других машин? Прежде всего Мессершмитт Р 1101 на то время был единственным самолетом, который имел подвижные крылья, что в свою очередь позволяло устанавливать крылья под разным углом относительно корпуса. Крыло с изменяемой геометрией сделало самолет более универсальным – это позволило собрать преимущества нескольких моделей с совершенно разными параметрами и возможностями в одном самолете. В зависимости от угла, в котором буду...

Тип: двухдвигательный истребитель-бомбардировщик Экипаж: один пилот (и оператор РЛС в ночном варианте) F7F «Тайгеркэт» (Tigercat — сумчатая куница) начал поступать в эксплуатацию, когда Япония после атомной бомбардировки в августе. 1945 года запросила мира. Самолет был заказан в 1941 году, длительный период созревания проекта отражал требования ВМС, которые оговаривали, что самолет должен иметь двигатели общей мощностью свыше 4000 л. с. и вес бомбовой нагрузки в два раза больший, чем у самолета F4F. Имея цельнометаллическую конструкцию со свободнонесущим высокорасположенным крылом, самолет «Тайгеркэт» был быстрым и хорошо вооруженным истребителем значительных размеров. Он был таким большим, что, похоже, мог бы эксплуатироваться только с предлагавшихся суперавианосцев класса «Мидуэй» водоизмещением 45 ООО т. Большинство из 500 первоначально построенных самолетов F7F-1 было размещено в частях Морской пехоты для их использования с островных баз на Тихом океане Тем не менее...

Тип: однодвигательный учебно-тренировочный биплан Экипаж: два пилота, расположенных друг за другом Построен по собственной инициативе компанией «Стирмен Эйркрафт К°» (Stearman Aircraft Company), приобретенной в 1934 году компанией «Боинг», с использованием в качестве основы для самолета модели С той же фирмы. Самолет Х70 (такое обозначение ему дал производитель) был представлен на рассмотрение в качестве претендента согласно требованиям ВВС США 1934 года к основному учебно-тренировочному самолету. Поэтому довольно иронично то, что первой службой, проявившей интерес к самолету Х70, стали ВМС США, которые в начале 1935 года заказали 61 самолет (обозначение NS-1). Вслед за продолжительными оценками самолета Х70 в 1936 году ВВС США все-таки купили начальную партию, но только 26 самолетов (которым дали обозначение РТ-13). Это маленькое количество отражало тогда нехватку финансирования авиационных корпусов. Но все изменилось с началом Второй мировой войны — 3519 самолетов РТ-17 ...

Тип: трехдвигательный бомбардировщик и транспортный самолет Вместимость: экипаж из двух человек и до 17 пассажиров Немецкий эквивалент самолета DC-3/C-47, трехмоторный самолет Ju 52 компании «Юнкере» (Junkers), отличался прочной конструкцией, главным образом благодаря фирменной технологии компании «Юнкере», использующей гофрированную обшивку. Самолет начал свою жизнь с одним двигателем в конце 1930-х годов, но после серийной постройки шести экземпляров Ju 52 компания «Юнкере» решила оценить трехдвигательную модификацию, оснащенную звездообразными моторами «Хорнет» (Hornet) компании «Пратт-Уитни» мощностью 550 л. с. (310 кВт). Результат был настолько удачным, что однодвигательная модификация была немедленно заменена самолетом Ju 52/3mce. Главным покупателем гражданского трехдвигательного самолета была компания «Дойче Люфтганза» (Deutsche Lufthansa), которая к 1939 году имела более 230 самолетов. ВВС Германии люфтваффе (Luftwaffe) также были первыми получателями самолетов Ju...

Самолет Туполева И-12 (АНТ-23). Фото. История. Характеристики. И-12, или ранее именовавшийся АНТ-23, разрабатывался специально под пушки динамо-реактивного типа производства Л.В. Курчевского. Проектировка началась первого апреля 1929 года, а через полгода ЦАГИ был представлен эскизный проект. Для проекта разработали специальные технические требования, способствующие тяжёлому истребителю вести бой на высоте до 5000 м с воздушным противником. Для этого ему установили два АПК калибром 76,2 мм. Снаряды начиняли картечью. В ноябре этого же года на заседании НТК были продемонстрированы проекты нескольких экземпляров. После совещания окончательно утвердили облик самолета. Помимо облика, рассмотрели и приняли вариант, в котором предусматривалась постройка двухбалочного одноместного цельнометаллического истребителя. На нем применили двигатели с воздушным охлаждением «Юпитер» мощностью по 420 л.с. Оперение двух-килевое. Пушки Курчевского устанавливались внутрь балок стальных труб (диаме...

«Боинг» модель 100 (F4B-1/P-12B) Фото. Характеристики. Тип: однодвигательный истребитель-биплан Экипаж: один пилот Летно-технические характеристики: Вес: Пустого: 797 кг Максимальный взлетный: 1150 кг Максимальная скорость: 275 км/ч Дата первого полета: 6 мая 1929 года (модификация F4B-1)    Самолет «Боинг» модель 100 был построен компанией по собственной инициативе в 1929 году. Этот маленький самолет несколькими годами ранее был естественным преемником морских истребителей F2B/F3B этой же компании. Новая машина имела большое преимущество — более маленькая и легкая конструкция ее планера со звездообразным двигателем «Уосп» (Wasp) самой последней разработки компании «Пратт-Уитни» позволили компании «Боинг» создать самолет, который был на 51 км/ч быстрее, чем находившиеся тогда в эксплуатации истребители компании «Боинг».    После испытаний двух прототипов ВМС США заказали 27 самолетов F4B-1, а вслед за тем, в 1931 году, — 46 самолетов F4B-2, ос...

Самолет Илья Муромец. Фото. Видео. Россия знаменита многими изобретениями, однако, одним из самых выдающихся стал первый в мире бомбардировщик. Название его было несколько необычным, но в то же время устрашающим. Еще бы, ведь аэроплан носил название сильного и могучего былинного богатыря Ильи Муромца. «Богатырь» начал свое создание в августе 1913 года, но уже в декабре самый первый прототип данной модели собирался подняться в воздух. Условия были не самые благоприятные, потому что на дворе была зима. Но сообразительные российские конструкторы и из этой ситуации нашли выход, они попросту одели на Илью лыжи. Благодаря этому, пойдя 283 метра взлетной полосы, бомбардировщик взлетел на высоту в 1000 метров, еще и «неся на плечах» груз весом в 1100 кг. Однако именно благодаря этому ему удалось побить рекорд иного аэроплана, который вез вес всего в 653 кг. В феврале 1914 года авиаконструктор Сикорский совершил полет с 6 пассажирами, среди которых был любимчик всего а...