На рисунке: глубокая модернизация — развитие самолета МиГ-31 по данным портала MilitaryRussia, в начале 90-х годов носившая имя МиГ-33 (не путать с МиГ-29К/МиГ-33) . Один из наиболее закрытых проектов современной российской оборонки – перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата, который под обозначением «МиГ-41» гуляет в виде отрывочных сведений по интернет-ресурсам уже третий год. Как известно, основа современной российской ПВО – скоростной истребитель-перехватчик МиГ-31, созданный на базе другого легендарного самолета МиГ-25. «Тридцать первый» появился на свет в конце 1970-х годов, и к середине 80-х пошел в массовое производство. Когда СССР уничтожили в 1991 году, МиГ-31 «по наследству» перешел в ВВС России и Казахстана. МиГ-31 (по классификации НАТО Foxhound) — советский/российский всепогодный двухместный сверхзвуковой истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия. Истребитель-перехватчик МиГ-31 предназначен для перехвата и последующего уничтожен...

Давно известно, чтобы путешествовать быстро и комфортно, нужно выбирать самолет. Этого правила придерживаются и лидеры государств. Они готовы отдать большие средства, к разочарованию людей, которыми они руководят, чтобы приобрести самый шикарный и модный самолет. Предлагаем обзор самых дорогих и роскошных президентских бортов, оборудованных по последнему слову техники, со столовыми, спа салонами и комнатами, дизайну которых позавидуют самые роскошные гостиницы и королевские дворцы. 20. Falcon 900 Ex – Гана Falcon 900 Ex – Гана Стоимость самолета - 37 миллионов долларов, и когда он впервые появился, то вызвал интерес во всем мире. Несмотря на мнение, что это слишком дорогой самолет, президент Ганы не отказался от его приобретения. Falcon 900 Ex – это один из двух самолетов серии Falcon 7X. Он создан для длительных перелетов, оборудован топливными баками, которые без дозаправки обеспечивают перелёт на растояние более 8 000 км. Самолет также оснащен двигателями TFE731-60...

За последние годы Украина изготовила лишь 14 самолетов «АН», тогда как мощность только Харьковского авиазавода - 35-40 единиц в год. Авиастроители обещали увеличить производство вдвое - с 5-6 до 12. Однако лишь для нулевой рентабельности Украины надо выпускать ежегодно 14 самолетов, а для рентабельного производства - 200 штук. За последние двадцать лет авиаторы были лишены главного источника доходов - государственных заказов. Глобальные рынки завоевать не удалось из-за жесткой конкуренции мировых гигантов Boeing и Airbus. Как следствие, производство на авиазаводе в 2010 году скатилось до одной-двух машин в год. Производители не могли вовремя выполнять даже несложные контракты. АНТК имени Антонова не смог запустить в серийное производство перспективный региональный самолет Ан-148, который был изготовлен еще в 2004 году. Харьковский авиазавод за пять последних лет, несмотря на заказ, в частности, ливийские, выдал только один самолет Ан-74-300, то...

Воздушный бой — организованное вооружённое противостояние лётчиков (самолётов(экипажей)), авиационных подразделений и частей в воздухе с целью уничтожения воздушного противника и отражения его атак. Включает в себя различные фигуры пилотажа. Россия vs. НАТО МиГ-29 против F-16 / MiG-29 vs. F-16 МиГ-29 vs. F-16

У США появится новый бомбардировщик к 2025 году. Компания Northrop Grumman выиграла контракт ВВС США на дальний ударный бомбардировщик, сообщает The National Interes. Но протест конкурирующих команд Boeing и Lockheed Martin практически неизбежен. LRS-B - проект "Дальний ударный бомбардировщик" (который пришел на смену закрытому в 2009 году проекту NGB). Ожидаемый начальный срок поступления техники в войска - 2025 год. Об этом сообщает 'The National Interes' на прошлой неделе. "Тот, кто будет возглавлять Командование глобальных ударных сил ВВС США, определит полную готовность техники к эксплуатации", - издание цитирует генерала Робина Рэнда из Командования глобальных ударных сил ВВС США. Однако, по мнению некоторых экспертов, ожидания ВВС ВША очень оптимистичны. Что отчасти объясняется необходимостью финансирования самолета пятого поколения F-35. Northrop Grumman выиграла контракт ВВС США на дальний ударный бомбардировщик (LRS-B), что является обеспечением...

В результате падения самолета в реку  на Тайване погибли по меньшей мере, 23 человека.

Еще одним новейшим самолетом, который поступает на вооружение ВВС России, является Су-35. В 2014 году на вооружение приняли 12 подобных самолетов, всего же до конца 2015 года в ВВС поступит 48 Су-35. Этот самолет, разработанный в ОКБ имени Сухого, относится к поколению 4++ и имеет практически все технические и боевые характеристики на уровне самолета пятого поколения. От ПАК-ФА он отличается только отсутствием стелс-технологий и активной фазированной антенной решетки (АФАР). Самолет оснащен новой информационно-управляющей системой, РЛС с фазированной решеткой, новыми двигателями с управляемым вектором тяги, которые могут развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа. Также усилен планер самолета. С принятием на вооружение этого самолета российские военные летчики могут дать отпор новейшим самолетам последнего поколения.

Су-27 – многоцелевой высокоманевренный всепогодный истребитель 4-го поколения, предназначенный для завоевания превосходства в воздухе. Первый полет прототипа состоялся в 1977 году, а в 1984-м самолеты начали поступать в авиационные части. На данный момент является одним из основных самолетов ВВС России, его модификации состоят на вооружении в странах СНГ, Индии, Китае и в других странах. На основе Су-27 разработано большое количество модификаций: учебно-боевой Су-27УБ, палубный истребитель Су-33 и его учебно-боевая модификация Су-33УБ, многоцелевые истребители Су-30, Су-35, фронтовой бомбардировщик Су-34. В основное вооружение Су-27 вошли управляемые ракеты класса «воздух-воздух», а также ракеты ближнего маневренного с ИК головкой самонаведения. Силовая установка из двух высокоэффективных двухконтурных турбореактивных двигателей АЛ-31Ф и полная емкость внутренних баков 11975 литров обеспечивают максимальную дальность полета - 3250 км. Таким показателем не облада...

ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) – многоцелевой истребитель пятого поколения, разрабатываемый подразделением Объединенной авиастроительной корпорации – ОКБ Сухого, где он проходит под кодовым обозначением Т-50. Первый полет самолет совершил 29 января 2010 года. В 2011-м самолет был продемонстрирован на авиасалоне МАКС. Техническая информация о Т-50 (ПАК ФА) засекречена.