Размеры и характеристики: Длина: 57.31 м Размах крыла: 64.40 м Максимальная взлетная масса 225 т Максимальная скорость в полете: 650 км / ч. Дальность полета: 8500 км Экипаж: 5-7 человек Количество пассажиров: 28 человек, сопровождающих груз / 290 солдат / 202 раненых / 150 десантников Первый советский широкофюзеляжный самолет, созданный на заводе им. Антонова в Киеве. На сегодняшний день является крупнейшим в мире в категории самолетов с турбовинтовыми двигателями. Первый полет совершил в 1965 году. Широко используется украинским и русскими ВВС.

Размеры и характеристики: Длина: 75.53 м Размах крыла: 67.91 м Максимальная взлетная масса: 381 т Максимальная скорость в полете: 922 км / ч. Дальность полета: 11711 км Экипаж 7 человек Количество пассажиров: только экипаж Гордость американских ВВС. Разработанный аэрокосмической компанией Lockheed. Совершив первый полет в 1968 году, стратегический военно-транспортный самолет С-5 в различных модификациях дожил до наших дней и в настоящее время продолжает эксплуатироваться американскими вооруженными силами. Использовался во многих военных конфликтах во Вьетнаме, Югославии, Ираке, а также в Афганистане. До 1982 года был самым грузовым самолетом в серийном производстве. Главное назначение - транспортировка военной техники и личного состава в любую точку земного шара.

Размеры и характеристики: Длина: 69.1 м Размах крыла:  73.3 м Максимальная взлетная масса: 402 т Максимальная скорость в полете: 865 км / ч. Дальность полета: 16500 км (без груза) Экипаж: 8 человек Количество пассажиров: 28 человек Еще один гигант, созданный на Киевском заводе им. Антонова. На сегодняшний день, является самым эксплуатируемым военным самолетом в мире. Предназначен для транспортировки военной техники и личного состава. Первый полет совершил в 1982 году. Сейчас используется в Украине и РФ, причем и в гражданских целях, например для нестандартных перевозок крупногабаритных грузов. Так, в 2011 году «Руслан» переправил из Канады в Ирландию целый локомотив весом в 109 т.

Размеры и характеристики:   Длина: 73.1 м Размах крыла: 79.75 м Максимальная взлетная масса: 575 т Максимальная скорость в полете: 1020 км / ч. Дальность полета: 15200 км Экипаж 2 человека Количество пассажиров: 853 мужчины (одноклассовой конфигурация). Самый большой пассажирский самолет в мире. Размах крыла, почти 80 метров, вместимость более 850 пассажиров, разработан европейским концерном «Airbus SAS». Первый полет совершил в 2007 году. Сейчас активно используется авиакомпаниями всего мира. Чтобы снизить массу самолета, в конструкции широко задействованы композитные материалы. Своим появлением на рынке составил достойную конкуренцию устаревающему Boeing 747.

Размеры и характеристики: Длина: 84 м Размах крыла: 88.4 м Максимальная взлетная масса 600 т Максимальная скорость в полете: 850 км / ч. Дальность полета: 15400 км Экипаж 6 человек Количество пассажиров: 70 человек, сопровождающих груз. Этот гигант нуждается в представлении еще меньше чем Boeing 747. Вы действительно можете гордиться своей родиной, ведь Украина - мать легендарного Ан-225, который объективно признан самым крупным и тяжелым самолетом в истории самолетостроения. Размах его крыла составляет более 88 метров, общая длина 84 метра или 25 этажей жилого дома. Ан-225 способен подняться в воздух общей массой до 600 тонн. Свой первый полет Ан-225 совершил в декабре 1988 года. Сначала его предполагалось использовать для перевозки космических кораблей «Буран», однако после распада СССР потребность в нем отпала. В начале 2000-х годов «Мечтаю» восстановили. Единственный в своем роде, рабочий экземпляр Ан-225 сейчас эксплуатируется Украины в коммерческих целях.

Тип: однодвигательный истребитель Экипаж: один пилот Последний из истребителей компании FIAT самолет G.59 был создан из-за нехватки оставшихся после войны двигателей DB 603А компании «Даймлер-Бенц» (RA 1050 RC 58 «Тифон» (Tifone) компании FIAT) для оставшихся планеров самолетов G.55A. Позже самолет был доработан, что позволило использовать на нем рядный двигатель Мерлин Т.24-2 компании «Роллс-Ройс». Первый переделанный самолет G.55B (двухместная учебно-тренировочная модификация одноместного истребителя) летал в начале 1948 года под обозначением G.59BM («М» означало двигатель «Мерлин»). Египет вначале проявил интерес к покупке 20 самолетов G.55AM/BM, но после приостановки военных действий против Израиля решил их не покупать. Тем не менее десять существующих самолетов G.55A были переоборудованы в модификацию AM для ВВС Италии (AMI), которые дали «новому» самолету обозначение G.59-1A и использовали их в качестве истребителей и учебно-тренировочных самолетов. Затем в 195...

Ильюшин Ил-16 Штурмовик Ил-16 является дальнейшим развитием известного самолета Ил-10. Наиболее заметными отличиями между этими машинами будет то, что новая машина короче предшественника на один метр. Самолет был спроектирован в 1945 году силами конструкторского бюро Ильюшина. Силовая установка самолета состояла из двух двигателей типа АМ-43НВ. Данные моторы могли развивать мощность в 2,3 тысячи лошадиных сил. Машина имела вооружение, аналогичное с самолетом Ил-2. Максимальная скорость машины становила 576 км/час. Несмотря на все, она так и не попала в серийное изготовление. В основном это можно было объяснить постоянными техническими проблемами. Наибольшие проблемы были связаны с винто-моторной системой. Серийное производство было отменено и из-за ненадобности данного летательного аппарата, поскольку война была завершена. Особенности конструкции штурмовика Ил-16 Самолет модели Ил-10 являлся эталоном советских штурмовиков времен Второй мировой войны, именно поэтому на ег...