Сообщения

МиГ-29 против F-16 / MiG-29 vs. F-16

Изображение
Воздушный бой — организованное вооружённое противостояние лётчиков (самолётов(экипажей)), авиационных подразделений и частей в воздухе с целью уничтожения воздушного противника и отражения его атак. Включает в себя различные фигуры пилотажа.
Россия vs. НАТО МиГ-29 против F-16 / MiG-29 vs. F-16

МиГ-29 - полёт в стратосферу

Изображение
МиГ-29 - сверхзвуковой полёт в стратосферу Мчаться в небесах, увидеть кривизну Земли своими глазами, ощутить скорость и динамику сверхзвукового полета — теперь вовсе не обязательно быть профессиональным летчиком, чтобы испытать все это! Полет на МиГ-29 не оставит никого равнодушным и станет одним из самых ярких и запоминающихся впечатлений в жизни. Сверхзвуковой истребитель МиГ-29 — грозная боевая машина, сочетающая в себе непревзойденную эффективность в маневренном воздушном бою и способность атаковать противника ракетами ближней и средней дальности.2: В ходе полета в стратосферу кабина истребителя МиГ-29 с широким обзором позволяет насладиться невероятными видами земли и окраины космоса с высоты 22 километров, своими глазами увидеть закругление земной поверхности внизу и черноту космоса над головой.

Китайские самолеты пятого поколения.

Изображение
Китай работает над двумя проектами истребителя пятого поколения. По данным американского центра воздушной и космической разведки (NASIC) предполагалось, что Китай может поставить на вооружение свой истребитель пятого поколения уже в 2018 году.
Первые фото истребителя Chengdu J-20 появились в интернете в конце 2010 года. Этот самолёт впервые поднялся в воздух 11 января 2011 года. В марте 2017 года объявлено, что встали в строй первые самолёты J-20, который, таким образом, стал первым неамериканским истребителем пятого поколения, принятым на вооружение.

Прототип истребителя по другому проекту Shenyang J-31 совершил первый полёт в паре с двухместным J-11BS 31 октября 2012 года. Первые его фотографии появились 15 сентября 2012 года с бортовым номером «31001».

«баклажан» Ил-86

Изображение
Ил-86 — четырёхмоторный широкофюзеляжный пассажирский самолёт для авиалиний средней протяжённости, спроектированный в КБ Ильюшина. По классификации НАТО — «Camber» («Изогнутый», «Выпуклый»). Первый и самый массовый советский пассажирский широкофюзеляжный самолёт. Производился серийно в 1980—1997 годах на авиационном заводе Воронежского акционерного самолётостроительного общества в Воронеже. Всего было выпущено 106 самолётов.


Лётно-технические характеристики
Экипаж: 3—4 чел.
Пассажировместимость:
3-классная компоновка: 314
2-классная компоновка: 234
Эконом: 350
Грузоподъёмность: 42 т
Длина: 59,94 м
Размах крыла: 48,06м
Высота: 15,81 м
Площадь крыла: 320 м2
Масса снаряжённого: 111,5 т
Максимальная взлётная масса: 215 т
Масса топлива во внутренних баках: 113 950 кг
Силовая установка: 4 × ТРДД НК-86
Тяга: 4 × 13 000 кгс
Вспомогательная силовая установка: 1 × ГТД ВСУ-10Лётные характеристики
Крейсерская скорость: 950 км/ч
Практическая дальность: 3800 км (максимальная взлётная масса)
Практиче…

ПРОЗВИЩА САМОЛЁТОВ.

Изображение
Ту-134 - свисток
Ту-154 - полтинник
Ил-86 - баклажан
Ми-2 - шило
Ми-6 - паровоз
Ан-2 - кукурузник
Як-40 - окурок
ан 24 - вибростенд
Ми-6 - Змей Горыныч 
Ми-8 - Василиса Прекрасная 
Ми-2 - Конек-Горбунек 
Ан-26 - Пилорама 
Ан-24 - Фантомас 
Ил-62 - Бревно 
Ту-154 - Аврора
Су-24- чемодан, утюг
Ту-154 - Тушкан 
Ту-134 - маленький Тушкан 
Ту-204 - Тамагоча
МиГ-25 и Ан-24 - Фантомас
Ту-144 - царь-самолёт
ТУ-154М - Эмка
Ту-154Б - Бэшка
Ми-24 - Крокодил
Ту-22М3 - Тройка, Бэкфайр
Ан-30 - Маленький Боинг 
Ан-32П - Дракон
Ми-2 - авиамоль 
Ан-24 - фреза 
Су-25 - грабли 
Ми-6 - корова, пепелац
Л-410 - чебурашка, чебурген
Су-25 - расческа

«Progress Eagle» САМОЛЁТ из БУДУЩЕГО

Изображение
AWWA-QG – Progress Eagle  Студия OVI’s Design визуализировала концепт пассажирского эко-самолета под названием AWWA-QG – Progress Eagle (Eagle — орел по-английски), спроектированного для авиаперевозок в 2029 году. Его три палубы способны с комфортом разместить 800 пассажиров.

«свисток» Ту-134 обзор самолёта

Изображение
Ту-134 (по кодификации НАТО: Crusty— «Жёсткий») — советский пассажирский самолёт для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанный в ОКБ им. Туполева и выпускавшийся серийно с 1966 по 1984 год на Харьковском авиационном производственном объединении (полностью производство было прекращено в 1989 году). Первый полёт выполнил 29 июля 1963, в эксплуатации с сентября 1967 года. Один из самых массовых пассажирских самолётов, собиравшихся в Советском Союзе. Всего было построено 854 самолёта всех модификаций (вместе с опытными и предсерийными образцами). Ту-134 поставлялся на экспорт в страны Соцлагеря.
Ту-134 — ближнемагистральный пассажирский самолёт с двумя турбореактивными двухконтурными двигателями Д-20П-125 на опытном самолёте и Д-30 на серийных. Двигатели установлены в хвостовой части фюзеляжа на пилонах, что значительно снижает шум в салоне по сравнению с самолётами предыдущих поколений. Горизонтальное оперение поднято на вершину киля (Т-образное оперение). Топливо размещено в…